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Warrior Flying Club 飛行機の操縦を楽しもう!
茨城県の竜ケ崎飛行場をベースに活動しているフライングクラブ、「ウォリアフライングクラブ」の毎日を紹介します。飛行機好きの人も、そうでない方も興味のある方なら大歓迎です。ご一緒に飛行機の操縦を楽しみませんか?


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Author:パイパー
10人のグループで小型機パイパーウォリアを所有し、国内(たまには外国?)を飛び回っているフライングクラブ、「ウォリアフライングクラブ」の代表です。



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山形に行ってきました
4月12日、先週の土曜日にメンバーKさんと山形に行ってきました。いつもそうですが、
私たちは、集合してから「今日はどこに行こうか?」、「今までに行ったことがないところ
にしようか?」などと、わいわい相談しながら行き先を決めています。今回も天気もいいし、
「山形名物でも食べてこようか」と行き先を決めたわけです。

天候もまずまずだったので、山形のスポットを確保し、準備も完了したので早速出発しました。
経路は、竜ヶ崎 → 阿見 → 大子 → 福島スカイパーク → 山形市 → 山形空港です。大子を越えた
あたりまでは非常に静穏で、のんびりとしたフライトでしたが、そこからが大変でした。上下、
左右に揺られ、高度の保持もままなりません。もう安定するだろうと思ってもなかなかおさまり
ません。そうこうしているうちに福島市上空に、ここでも相当揺られ、一瞬、引き返そうかなとも
思いましたが、こういうことも経験だろう(?)と2人とも言い出せずに、さらに飛行機を進める
ことになりました。

蔵王山に続く比較的低い山を越えて、コースを少し修正して米沢の方向に向かいました。
平野エリアに入ってきたところで少し安定してきましたので、2人でよかったねと
「アイコンタクト」。その後、少し揺れはしたものの、スムーズにランウェイ01に着陸しました。

スポットは管理事務所に近いEスポットを使用しました。現在スポットの工事を進めているようで
もう間もなく完成するような感じでした。着陸料は1,080円になっていました。
当然ですが着陸料も消費税分が値上がりしているんですね。
山形空港は管理事務所のドアを開けるとそこはターミナルビルですので、食事、買い物も非常に
便利です。食事(ふ入りそばだったかな?)をすませ、早く竜ヶ崎に戻ろうということで、買
い物もそこそこに出発。

帰りは、蔵王に続く山を通るのはどうかな?と思ったので、コースを山形空港 → 仙台西 →
福島空港 → 那須DME → 牛久沼 → 竜ヶ崎として、まず仙台方向に向かい仙台空港を左(東方向)
にみながら福島空港方面経由で戻ることにしました。しかーし、風は行きと同じでした。コースを
変えて那須DME経由にしたのですが、那須あたりまで相当揺られ続けました。その後南に方向を
変えて筑波山が見える頃にはあれだけ荒れていた風も非常に安定してスムーズなフライトになりました。
無事、竜ヶ崎に着陸して2人でお茶で乾杯しました。

本日のフライトは、行きが2時間10分、帰りが1時間55分としばらくぶりの遠出となりました。
風が強くても飛ばなければいけない、プロパイロットの大変さを、ほんの少し垣間見たフライトでした。
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特定操縦技能審査制度が本格的にスタートしましたね!
2年に1回はパイロットの知識、技倆を確認する制度が今日から本格的にスタートしました。
これまでは、一旦、免許を取ってしまえば試験など受けなくてもよかったのですが、
これからは定期的に訓練をして、審査を受け、合格しなければ機長として操縦できなくなります。
安全のためには欠かせない審査が導入されたことはすばらしいことだと思います。

おかげさまで、私たちのクラブでは認定を受けた審査員が2名おりますので、クラブのメンバー
全員の審査を期間内に完了することができました。

スカイツリー遠景


会員募集中です!
ウォリアフライングクラブでは、飛行機の操縦を楽しみたいと考えていらっしゃる方々を広く募集いたしております。 すでに操縦免許をお持ちの方、これから始めようと思っていらっしゃる方、どなたでも大歓迎です。愛機のパイパーウォリア(JA3919)が皆様をお待ちしています。

久々のアップです
いよいよ離陸

ブログへのアップをずいぶんとサボってしまいましたら、もう1年に1回の耐空検査(定期点検)の時期になってしまいました。ということで10月中旬から飛ぶことができない状態です。ちょっとさびしいです。

ということで、今日は1か月くらい前の訓練フライトについて書きたいと思います。以前このブログでも紹介したYさんのショートナビゲーションとフード訓練で同乗しました。上の写真は、まさにこれから竜ケ崎飛行場を離陸する直前の写真です。わくわくしますね。

東北道下り渋滞中

今日の飛行コースは、竜ケ崎~下妻~大宮~守谷~竜ケ崎です。このうち大宮からはフードの訓練をしました。帽子のつばが長いようなものをかぶって、人工的に外を見えなくするフライトです。もちろん有資格者である私が右席で他の飛行機などを確認します。まずは外を見て飛ぶ有視界飛行です。何の問題もなく安定していましたので、右席で写真をとっていました。上の写真は東北道蓮田市付近です。この日は連休の初日でしたので下り車線が渋滞中でした。こういう時に空を飛んでいると、ちょっと優越感を感じたりなんかして…。

大宮駅上空

上の写真は大宮駅上空です。ここからはフード訓練です。計器だけしか見えないフライトは30年ぶりとのことでしたが、なかなかどうして安定して素晴らしいフライトでした。ということでちょっと寄り道してみました。下の写真はご存じスカイツリーです。

スカイツリー遠景

あまり近づくのはまずいので少し距離を取って旋回しました。どうです、素晴らしいでしょう。これからもスカイツリーコースは我々のレパートリーになるでしょう。


久々のフライト
Final RW26

前回の記事からずいぶんと時間がたってしまいました。本業が忙しかったりともろもろでした。申し訳ありません。今後は定期的にアップしていきたいと思います。

さて、久々にフライトしてきました。フライトといっても私が操縦したということではなく、メンバーのOさんののフライトに同乗してきました。Oさんも2か月ぶりくらいとのことでちょっと見てほしいということでタッチアンドゴー訓練をしました。

久しぶりとは思えない素晴らしい出来でした。写真は最終進入の様子ですが、ほぼ正対してバッチリですね!(ウン?よく見ると若干左にずれてますね。)

Right Cross Wind RW26

この写真は離陸後の右旋回時に撮ったものです。緑の田んぼがきれいでしょう!この後私は飛行機から降り、Oさんは数回タッチアンドゴー訓練をされました。

最近は航法訓練で遠くに行っていませんでしたので、台風のシーズンが過ぎる10月には、九州、沖縄などに行きたいと思っています。ただ最近は航空ガソリンを給油できるところが少なくなってきているので那覇までになるかとは思いますが、今から楽しみです。